Paire de Roues à Disque Campagnolo Bora Ultra WTO 60 C23

Paire de Roues à Disque Campagnolo Bora Ultra WTO 60 C23

CARACTÉRISTIQUES

- Utilisation : Route
- Type de jante : Clincher / Tubeless Ready / Tubelsss (Hooked)
- Diamètre de la jante : 622x23C
- Matériau de la jante : Carbone UD avec technologie Campagnolo H.U.L.C. (H.U.L.C. Handmade Ultra Light Carbon)
- Profil de jante (avant / arrière) : Symétrique
- Hauteur de jante (avant / arrière) : 60 mm
- Largeur interne : 23 mm
- Largeur de la jante externe : 28,4 mm
- Nombre de rayons (avant / arrière) : 21
- Forme des rayons : G3
- Rayons : Acier (droits, aérodynamiques, coniques de 1,5 mm)
- Ecrous : Aluminium (Aero Mo-Mag autobloquant, interne)
- Moyeux : Carbone (avant), aluminium (arrière)
- Roulements : Céramique CULT, cône & cuvette
- Corps de roue libre : Cliquets
- Poids (fabricant, paire) : 1395 gr.
- Autre : Graphiques DCS (Dark Copper Shaded) à transfert d'eau
- Couleur : Carbone avec finition C-LUX

COMPATIBILITÉ

- Système de freinage : disque Center Lock
- Axe avant : 12x100 mm *
- Axe arrière : 12x142 mm *
- Largeur de pneu recommandée : 28/35-622

COMPATIBILITÉ DE CORPS DE ROUE LIBRE

- Shimano HG (10/11/12v)
- Sram XDR (12v)
- Campagnolo N3W (11/12/13v)

INCLUS

- Kit d'entretien des tétines Aero Mo-Mag
- Valves tubeless
- Bague Center Lock
- Sacs à roulettes Campagnolo
- Sac pour accessoires Campagnolo
- Leviers de démontage des pneus
- Adaptateur Campagnolo N3W pour Z11 (uniquement dans la version avec corps Campagnolo N3W)

* Axes et disques non inclus.


CULT - CERAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY
Les iconiques roulements CULT – roulements en céramique pour roues de vélo de course Campagnolo –, qui ne sont montés que sur les meilleurs moyeux et pédaliers, sont à l’avant-garde par rapport aux autres roulements présents sur le marché. Grâce à leurs caractéristiques, mises au point sur la base d’un projet spécifique de Campagnolo, les roulements CULT restituent un niveau de frottement très bas, qui permet de maximiser les performances et d’économiser de l’énergie pendant le pédalage. Les billes en céramique de grande qualité, caractérisées par un degré élevé de rondeur et de résistance, tournent à l’intérieur de cages en polymère sur des pistes en acier inoxydable extrêmement résistantes à l’usure. Ces cages sont conçues avec des tolérances au micron, qui optimisent leur efficacité et leur durée. Les roulements CULT ne se déforment pas et ne se corrodent pas, et assurent ainsi des performances et une qualité de produit constantes dans le temps. Leur entretien se limite à un nettoyage périodique et à une légère lubrification avec de l’huile synthétique. Les roulements CULT ont un coefficient de frottement inférieur de 40 % à celui des roulements étanches standard et ont montré, durant les essais, qu’ils peuvent tourner cinq fois et demie plus longtemps.

H.U.L.C. HANDMADE ULTRA-LIGHT CARBON
La technologie exclusive Campagnolo H.U.L.C. (Handmade Ultra-Light Carbon), mise au point pour la production des jantes en carbone, optimise le rapport entre la fibre de carbone et la résine pour accroître la rigidité et améliorer le contrôle. Cette caractéristique des roues haut de gamme Campagnolo représente une évolution du procédé exclusif de moulage du carbone, breveté par Campagnolo, qui permet de créer des jantes sans défauts et sans application de couches de laque supplémentaires. L’optimisation du rapport entre la fibre de carbone et la résine permet de réduire le poids et assure une précision dimensionnelle inédite des éléments de sécurité de la jante 2-Way Fit (diamètres d’accouplement, crochets et bourrelets).

GÉOMÉTRIE DES RAYONS G3
L’iconique géométrie G3 de Campagnolo représente un défi à la configuration traditionnelle des rayons des roues de vélo de course. Des groupes de trois rayons parallèles à tête droite sont en effet disposés dans un rapport de 2:1. La présence de deux fois plus de rayons d’un côté permet aux roues dotées de la technologie G3 d’atteindre l’équilibrage parfait des tensions, avec une augmentation de la rigidité et une amélioration du transfert de puissance. Ce design iconique, au style unique, contribue à améliorer l’absorption des charges et à réduire les poids. Le rayonnage G3 influe également de manière positive sur l’expérience de conduite : le schéma original avec des triplettes réduit les vibrations perçues en minimisant les microdéformations de la jante sous tension et sa réponse aux sollicitations du parcours. La géométrie G3 est conçue avec des solutions optimisées pour la roue avant et la roue arrière. La roue avant présente un plus grand nombre de rayons côté disque pour absorber les charges de freinage. À l’arrière, en revanche, les mêmes charges sont transférées aux rayons, doublés du côté de la cassette, à travers le corps monolithique du moyeu : cette solution permet de travailler aussi bien en freinage qu’en transfert de puissance pendant le pédalage.

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